Tecnología de la empresa

TECNOLOGÍA PRINCIPAL

• Estructura del módulo Hall del motor de imán permanente

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  Introducción técnica

  La invención se refiere a la estructura de un componente Hall de un motor de imán permanente, que comprende una carcasa, una placa de circuito y un componente Hall. Un resalte se encuentra en el centro de la parte inferior de la carcasa del motor, y una cámara de montaje se forma entre la pared exterior del resalte y la parte interior de la carcasa. La placa de circuito se instala en la cámara de montaje, y el elemento Hall se instala en ella. El modelo de utilidad evita que la placa de circuito Hall y los elementos Hall se desprendan mediante la conexión y fijación de la placa de circuito Hall a la superficie inferior de la carcasa del motor mediante tornillos.

  Área de aplicación

  Se aplica a motores de imán permanente y otros motores eléctricos.

• Un sistema y método de producción de hidrógeno por electrólisis del agua basado en la transición del nivel de energía magnética.

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  Introducción técnica

  La invención adopta de forma innovadora el modo de transición de nivel de energía magnética y, mediante el fortalecimiento del campo magnético, el protón de hidrógeno del electrolito experimenta dicha transición para mejorar la actividad del electrolito. Esto soluciona el problema de la dificultad del esquema técnico anterior para mejorar la eficiencia energética de la producción de hidrógeno y la inestabilidad del efecto. Además, la invención no requiere modificaciones importantes en la estructura interna de la celda electrolítica del equipo existente de producción de hidrógeno por agua electrolítica, y su configuración es práctica y rápida, con un gran potencial de aplicación.

  Área de aplicación

  Se aplica a celdas electrolíticas, separadores de hidrógeno, separadores de oxígeno, intercambiadores de calor, dispositivos de circulación, condensadores, separadores de gas-líquido y dispositivos de transición de nivel de energía magnética.

• Una estructura de circuito para ajustar el voltaje de retroalimentación de energía excesiva de los vehículos eléctricos

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  Introducción técnica

  El modelo de utilidad se refiere a una estructura de circuito para regular el voltaje de retroalimentación de energía excesiva de un vehículo eléctrico. Este circuito comprende un circuito de alimentación, un comparador IC2, un triodo Q1, un triodo Q3, un tubo MOS Q2 y un diodo D1. El ánodo del diodo D1 está conectado al polo positivo de la batería BT, el cátodo del diodo D1 está conectado al polo positivo del controlador del variador de velocidad del motor, y el polo negativo de la batería BT está conectado al polo negativo del controlador del variador de velocidad del motor. Las fases U, V y W del motor están conectadas respectivamente a los puertos correspondientes del controlador del variador de velocidad del motor. El dispositivo puede utilizarse como un módulo funcional adicional, que puede instalarse en vehículos eléctricos existentes, para aumentar la vida útil de la batería BT y del controlador del variador de velocidad, y garantizar la seguridad de ambos.

  Área de aplicación

  Aplicado a vehículos eléctricos.